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工件在高溫下工作的結(jié)構(gòu)樣品金相分析
顯微鏡
在高溫下工作的結(jié)構(gòu)總要受到各種各樣載荷的作用。處
于恒定溫度下的航空發(fā)動機葉片或壓縮機盤會受到與正常飛
’行相應(yīng)的或高或低的恒定應(yīng)力的作用;當(dāng)起飛、降落或發(fā)動
機加速對應(yīng)力增高。在這些條件下溫度還會升高。
葉片材料要經(jīng)受持久強度和蠕變試驗。為了更有效地使
用材料,這些試驗應(yīng)當(dāng)按照與實際工作條件相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行
(改變應(yīng)力和溫度)。持久強度和蠕變抗力可作為
壓縮機材料的設(shè)計特性指標(biāo)∞,。對超音速飛機或受熱作用的
亞音速飛機發(fā)動機艙,通常至關(guān)重要的是在相應(yīng)溫度下工件
使用壽命期滿時材料所具有的強度(持久強度和蠕變抗力除
外),以及經(jīng)受加熱作用屆材料在室溫下的強度。
隨著溫度的增高,材料強度的變化大致由兩部份組
成心91:可逆部份——當(dāng)溫度降低時可恢復(fù)的部份;不可逆
部份——它是由過飽和固溶體的進(jìn)一步分解,強化相的聚集
并過渡到更加穩(wěn)定的形式,回復(fù)過程以及在足夠高的溫度下
發(fā)生再結(jié)晶而引起的?赡娌糠(與溫度增高時原子
間鍵的減弱有關(guān)。
合金受加熱作用后在室溫下所測得的強度,有時稱之為
“恢復(fù)強度”,也就是說,在高溫下保溫一定時間且強度受
到了損失的材料,隨著溫度的降低,幫份的強度會獲得恢
復(fù);謴(fù)強度一般低于初始強度,當(dāng)使用過程中所受的加熱
作用處在時效溫度范圍內(nèi)時,合金甚至還可能發(fā)生強化。當(dāng)
溫度超過時效溫度時,不可逆變化會急劇增大。
使用過程的加熱作用通常不是連續(xù)的。它是由工件各個
工作循環(huán)(例如飛機各次飛行)累計起來的總和。但為了進(jìn)
行材料的全壽命試驗,不必對工件進(jìn)行反復(fù)加熱?梢杂嬎
各次加熱時間的總和,并試驗材料在室溫下的強度。靜力強
度特性的試驗結(jié)果將與反復(fù)加熱后的結(jié)果相同。
. 對于受短時加載循環(huán)的工件材料,進(jìn)行所謂瞬時強度
——長時強度試驗是有益的,這種強度可在加熱非常迅速和
試驗時間為幾秒或幾十秒的條件下進(jìn)行測定。
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