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本文標題："碾壓混凝土基層凝固樣品分析圖像顯微鏡"
新聞來源：未知 發(fā)布時間：2018-2-13 3:53:33 本站主頁地址：http://www.nhgjxq.cn
碾壓混凝土基層凝固樣品分析圖像顯微鏡
新式碾壓混凝土基層與傳統(tǒng)的半剛性基層相比．主要具有如下
優(yōu)點：
①新式碾壓混凝土基層的強度和耐疲勞性能均優(yōu)于傳統(tǒng)的半剛
性基層．對提高瀝青路面的總體剛度、減小路表彎沉、防止瀝青路
面疲勞損壞和結構性車轍大有好處。
②新式碾壓混凝土基層采用預切縫的形式釋放溫度和濕度應力
，且切縫處通過鋪設合理的應力吸收層。可以大大減少傳統(tǒng)基層易
產生的不規(guī)則裂縫．并延緩其上覆瀝青面層的反射裂縫病害。
③新式碾壓混凝土基層材料對重載交通的敏感性及抗沖刷性能
明顯優(yōu)于傳統(tǒng)半剛性基層材料，能夠大大減少多雨潮濕地區(qū)瀝青路
面因開裂或滲水帶來的行車荷載反復作用下的唧泥、松散等病害。
④新式碾壓混凝土基層的早期強度較高、完整性好，與封層的
黏結緊密．能夠保證瀝青路面各結構層的整體受力．充分發(fā)揮封層
應有功能。層問污染或松散會將本應層間連續(xù)的路面結構變?yōu)榛瑒?/div>
結構，使路面會處于不利的受力狀態(tài)。而新式碾壓混凝土基層恰恰
能夠克服傳統(tǒng)半剛性基層早期強度較低的缺點．使得施工車輛的碾
壓下不易出現(xiàn)表面松散。
因此，采用新式碾壓混凝土作為瀝青路面的基層，不僅能夠顯
著提高路面結構強度，減薄瀝青路面厚度，而且能夠充分利用當地
材料．降低高速公路的建設成本．延長高速公路瀝青路面的使用年
限。
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